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系统车辆-博世的远程激光雷达不仅能够满足自动驾驶的所有安全要求-云南旅游新闻

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只有同時部署三種傳感器,才能為自動駕駛的不同場景提供最高級別的安全保障。博世的研究已證實了這一點,博世的研發人員調查了自動駕駛涉及的所有應用場景,包括高速公路的輔助功能到城市中的全自動駕駛功能。例如,如果摩托車在交叉路口高速駛近一輛自動駕駛車輛時,除了攝像頭和雷達,還需要激光雷達來確保這輛兩輪車能夠被準確檢測到。在此種情況下,雷達很難探測到摩托車的狹窄輪廓和塑料整流罩。此外,在強光照射下,攝像頭也很難清晰地捕捉畫面。因此,需要雷達、攝像頭和激光雷達這三種技術完美互補,為駕駛者提供準確可靠的路況信息。

可以將激光看成是第三隻眼:在激光雷達系統中,傳感器會發射激光脈衝,並捕捉散射回來的激光,然後該系統會基於光源返回的時間來計算距離。激光雷達具備高分辨率、遠距離和視角廣闊等特性,因而,長距離激光雷達傳感器可以有效識別路面上的石頭等非金屬物體,從而車輛有足夠的時間來進行剎車或轉向等駕駛操作。同時,在車輛中使用激光雷達,會對探測器和激光器等激光雷達系統組件提出了嚴苛的要求,特別是耐熱性和汽車全生命周期內的可靠性。在開發激光雷達的過程中,博世憑藉在雷達和攝像頭領域的傳感器和系統專業知識,能夠保證三種傳感器技術實現無縫銜接。博世的遠程激光雷達不僅能夠滿足自動駕駛的所有安全要求,未來還能夠讓汽車製造商高效將該技術整合至各種車型中。博世長距離激光雷達不僅能夠滿足自動駕駛的安全需求,還能讓汽車製造商將該技術融合運用到多種車型中。

蓋世汽車訊 據外媒報道,好事成三,而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現實之前,除了攝像頭和雷達,仍需要第三種技術 – 傳感器。因此,博世正在準備量產首個車用級激光雷達系統 - 長距離激光雷達傳感器。對於SAE定義的L3至L5自動駕駛功能來說,激光測距技術必不可少。新型博世傳感器同時覆蓋長距離和短距離,適用於高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過規模化量產,博世希望能夠降低該技術的成本,讓其適合大眾市場。

激光雷達是自動駕駛的重要組成部分

博世的技術能夠對所有自動化駕駛場景保持警惕

人工智能使輔助系統更安全博世正引領着駕駛輔助系統和自動駕駛領域傳感器技術領域的創新,多年來,該公司自主研發和生產了數百萬台超聲波、雷達和攝像頭傳感器。2019年,博世的駕駛輔助系統銷售額增長了12%,達到約20億歐元。此類輔助系統為自動駕駛的到來鋪平了道路。最近,博世的工程師們利用人工智能技術,成功優化了車載攝像頭技術,將其提升至新水平。該攝像頭技術能識別物體,並將物體分為車輛、行人以及騎行者等類別,同時評估其運動路徑。在擁堵的城市交通中,攝像頭能迅速、可靠地識別和區分被部分遮擋或橫穿道路的車輛、行人以及騎行者,並及時觸發車輛警報或緊急制動。工程師們也在不斷優化雷達技術。博世新一代雷達傳感器即使在惡劣天氣或糟糕的光線條件下,也能感知車輛的周邊環境。實現這一性能的基礎便是傳感器的遠距離探測範圍、更寬的視場角和高角度分辨率。文中圖片均來自博世)

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