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销量A6L-销量破过5万大关的哈弗H6现如今月销量还不到两万-黄石新闻直通车

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明星取消浙江跨年

比起SUV,豪華轎車市場更有看點。從乘聯會給出的7月豪華轎車排行榜單(統計前提是指導價高於30萬,所以不要糾結為什麼沒有奧迪A4L)來看,在榜8款車型有8款銷量都突破了萬輛大關,並且奔馳C級月銷超1.4萬輛,就算和十幾萬的家用車相比,這個數據與帝豪、凱美瑞、桑塔納處於一個水平線,足以證明以C級為首的豪華轎車現如今的漲勢和銷量有多猛!

當然,榜單最大的看點還是位列第四的奧迪A6L,和同級別的寶馬5系或者是奔馳E級相比,A6L和兩者還有超3000輛的差距,但是7月對A6L來說是個不平凡的月份。因為環比6月銷量數據,A6L在7月銷量近乎翻倍。從1月換代車型登場,到6月A6L的表現始終有些差強人意,要說產品力的確是肉眼可見的大增,但是落實到銷量就有點不夠看,顯然認可度和售價存在衝突,A6L並未迎來想象中的暢銷。

沒錯就是豪華市場,逆勢上漲的豪華品牌就吸引了不少消費者的目光,到了2019年隨着家用品牌車型銷量下行,豪華車型銷量上漲,兩者之間的銷量差距逐漸縮短,奧迪Q5L和哈弗H6隻有6千多輛的差距,這在以前是完全不敢想象的,但是在遇冷的車市中卻真的實現了。

不過A6L目前來看,年度豪華轎車銷量冠軍估計和它無緣了,因為在銷量雙雙突破9萬大關的奔馳C級和奔馳E級面前,A6L落後了一大截,7個月累銷57451輛的數據,在寶馬5系的84610輛面前也不夠看。除了A6L帶來的驚喜,沃爾沃S90也算是有了質變,從以往的千余輛的水平,現在穩定月銷3千輛上下,同比大增126.7%,目前7個月累銷數據已經接近2.4萬輛,表現非常穩定。

輝昂以及積架XFL則是另一番景象,和整個榜單格格不入,同比跌幅過半,前者銷量近乎腰斬,XFL銷量暴跌,只有三位數,積架路虎品牌口碑的下滑對車型銷量數據有非常明顯的作用效果。

要用兩個字來形容現下的車市,用寒流或者遇冷來形容最為恰當,銷量破過5萬大關的哈弗H6現如今月銷量還不到兩萬,漲勢迅猛號稱黑馬的寶駿510甚至跌出榜單,車市一片蕭條。但是在這種情形下,有那麼一個細分市場表現卻呈現出另一番景象,一片大漲的局面在車市中表現格外突出。

不過好在奧迪品牌轉變了下半年的發展策略,主力車型都有明顯的降價,Q5L跌幅已經超過6萬,上市半年的A6L也給出了三五萬左右的降幅,價格下去了,性價比就有了明顯的提升,所以能夠重回往日萬輛級的銷量水平。

今日关键词:高速20辆车追尾