法拉利相关文章

维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

12月3日讯 4届世界冠军维特尔自嘲他听说有谣言说他2019赛季结束即将退役,现在赛季终于结束了。今年德国人不但没能延续前2年对汉密尔顿发起有力的挑战,而且输给了年轻的队友勒克莱尔。

2019年12月05日

法拉利依然在全油门的S1和S3路段上飞快

POSDRIVERCARTIMEGAPLAPS1Lewis HamiltonMercedes1m08.320s-172Max VerstappenRed Bull/Honda1m08.346s0.026s183Charles LeclercFerrari1m08.611s0.291s204Sebastian Vettel

2019年11月27日

我们总是努力:并不是为了法拉利的利益

法拉利希望新规则在未来18个月内再做一些微调,法拉利虽然对一些方面不满意,但也同意F1必须削减成本,“我们认为不能再这样下去了。需要让赛车变得更可持续性,这也是为何我们投赞成票的原因。”

2019年11月17日

当被问及法拉利的动力优势来自哪里时

“我想任何时候,当一支车队处于好的状态时,显然所有人都在研究细枝末节以便动摇那支车队,我们车队内部非常有信心,我们的设计没有问题,这影响不到我们。”

2019年11月10日

我们总是努力:并不是为了法拉利的利益

他也完全理解新的奖金分配意味着法拉利少拿钱,但费用缩减意味着这方面的影响变小了,“我们可能分到的钱少一些,但我们知道,我们在减少成本,这是平衡的,非常重要。”

2019年11月05日

最近比赛中红牛与法拉利的速度对比是“非常奇怪的

“但如果你看看新加坡站但历史,他们在那里总是有竞争力。他们动力很大,这让他们能更容易跑得快。但你回到蒙扎,你本来预计法拉利比所有人快1秒,但却没有这么大优势。所以非常奇怪,有些时候,情况就是如此。”

2019年10月28日

我们错失了undercut法拉利的机会

“随后,我们能做的就是保住第3名,和Max争位了,或者我们可以再拼一把胜利,当然成功的百分比很小——但我们想要冒险牺牲第3名,瓦塔里在当时的情况下也出了力。”

2019年10月28日

当被问及法拉利的动力优势来自哪里时

当被问及法拉利的动力优势来自哪里时,维斯塔潘说:“不知道,不然我们也会用在自己的引擎上。我们持续的努力获得更多动力,但差距真的太大了。”

2019年10月27日

比诺托说:会出现这样的情况是因为法拉利受到了比赛初段的影响

9月23日讯 在维特尔用undercut超越勒克莱尔后,法拉利曾经计划让两人主动交换位置。比诺托说道,“我理解查尔斯的失望,他尝试做到最好,赢得比赛,他在比赛中做了所能做的全部。”

2019年10月22日

我们错失了undercut法拉利的机会

“但当时汉密尔顿的速度已经跌的比吉尔维纳兹慢了,我们的游戏也就结束了。”

2019年10月07日

最近比赛中红牛与法拉利的速度对比是“非常奇怪的

9月27日讯 维斯塔潘认为,最近比赛中红牛与法拉利的速度对比是“非常奇怪的”,法拉利在夏休后拿到了3连胜,不但在高速的斯帕和蒙扎赛道统治了比赛,甚至在慢速的新加坡拿下杆位和胜利。这让维斯塔潘有些不解,“如果你看看年初的时候,也许还有匈牙利,你会惊讶。”

2019年10月01日

比诺托说:会出现这样的情况是因为法拉利受到了比赛初段的影响

“同时,当时维斯塔潘已经准备进站。我们知道这一点。最好的防守办法是,让Seb也进站,确保下一圈可以让查尔斯进站。所以Seb那个时候进站是争取的。关于这个没有讨论。接下去就是查尔斯进站的正确时机。”

2019年09月23日

还有2位法拉利车手也在争夺总冠军

当被问及小维斯塔潘是不是哥威胁时,沃尔夫说:“是的,现在还有10场比赛要跑,还有260分可以争夺。我们的优势?60多分。你可以从纯数学的角度看,Max是我们应该严肃考虑为总冠军对手的,还有2位法拉利车手也在争夺总冠军,我们无法承受放松油门的代价。”

2019年08月26日

还有2位法拉利车手也在争夺总冠军

8月4日讯 面对最近红牛车手小维斯塔潘3站2胜,又在奔驰的优势赛道拿到杆位的情况,沃尔夫说奔驰已经确认现在落后汉密尔顿63分的小维斯塔潘是总冠军竞争对手。小维斯塔潘在2019年的每场比赛中都以前5完赛,在过去4场比赛中的积分超过了2位梅赛德斯车手。

2019年08月13日

沃尔夫告诉Sky:“对于法拉利而言很遗憾

7月27日讯 在主场拿下杆位,并且目睹了主要竞争对手法拉利溃不成军的惨败后,梅赛德斯车队经理沃尔夫说法拉利“得病了”,需要“治疗”。在排位赛前,普遍认为法拉利是本场更快的车队,但在Q1和Q3,维特尔和勒克莱尔的动力系统相继失去动力。

2019年08月11日